在今年6月在旧金山Palo Alto举行的年度福特未来趋势大会（Further with Ford trends）上，福特汽车公司总裁兼首席执行官Mark Fields宣布，福特汽车从今年1月开始宣布的福特”智能移动计划”正式从试验阶段转向项目实施。Mark Fields表示，“我们已经在过去六个月中学到了很多东西，现在准备将理论转化为行动。我们的目标是让人们生活得更好、更便利，应对相应的社会问题，并随着时间的推移改变人们的出行方式——正如亨利·福特100多年前所做的那样。”

今年1月的CES上，Mark Fields在拉斯维加斯宣布了福特“智能移动计划”，在全球推出20多个试验项目，测试新想法，应对日益严峻的交通挑战和环境压力。这其中就包括一项覆盖英、美、德、印度等多个国家的多个城市的共享车辆试验。这个项目的灵感来自于现在全球流行的分享经济模式，并且，福特公司还从第三方研究机构寻找到了支持这一想法的数据支持。

来自独立研究公司Penn Schoen Berland的研究显示：

美国的千禧一代（指出生于1980-1995年之间的人）中有三分之一愿意出租他们的财物以贴补收入；

在美国年轻人最愿意分享的物品中，汽车的排名仅次于书籍；

约有超过一半的千禧一代表示他们愿意与别人共用汽车；

千禧一代和Z一代（95年以后出生）中有一半的消费者指出省钱是分享物品或服务的最大好处；另有40%的人认为这是尝试新产品的机会；而对于剩下的33%的人而言，这可以带来更多的选择。

美国六大城市和英国伦敦的P2P共享
2015年6月，福特汽车金融公司宣布将针对美国6个城市和英国伦敦的部分消费者，推出试点项目——Peer-2-Peer汽车共享。

福特汽车金融公司分别邀请美国6个城市中的14000名消费者及伦敦的12000名消费者，签约出租他们从福特金融公司贷款购买的车辆，供经过审核的驾驶者短期使用，以降低他们每月的拥车成本。美国消费者将通过由汽车租赁公司Getaround基于移动互联网络设计的手机软件参与该项目，而伦敦的驾驶者也将通过汽车租赁公司easyCar Club的一个类似系统参与其中。

“消费者表示他们对与人分担拥车成本具有很大兴趣，而该项目可以帮助我们了解贷款购买福特汽车的消费者需要承担多少成本，”福特汽车金融公司销售副总经理David McClelland表示，“很多时候，大部分车辆都停在停车场闲置，这可帮助我们评估消费者对赚取现金以及合理利用车辆的需求。”

GO! Drive，伦敦
福特最近还在伦敦推出了“GoDrive”车辆共享试点项目。该服务为消费者提供了灵活、实用、价格适中、停车方便的单程租车服务。福特于今年1月推出了25项智能移动试验，“GoDrive”项目是由其中的一项发展而来，为伦敦人提供了更为便捷的交通：
·在20个提车点提供50辆车

·单程租车，保证有停车位

·随行计费，按分钟计费，无其他费用

·可使用零排放的福特福克斯电动车型

德国的用车共享试验
福特在德国开展的用车共享试验项目是首例由厂商发起，联合经销商资源，在一个国家范围内展开的试验项目。项目规模不断扩大，目前已有67个城市的40个经销商参与进来，覆盖135个经销商门店。项目中，福特与拥有众多合作伙伴的著名用车共享公司Flinkster合作——参与福特用车共享试验的用户可以选择使用3600辆Flinkster的车辆，相应地，Flinkster的27万用户也可选择使用福特车队的车辆。从2015年开始，用户可以通过智能手机应用程序代替用户卡来使用车辆。

印度班加罗尔的车辆共用试验
在班加罗尔，福特正与Zonmcar进行合作，测试“车辆共用”的模式——在公司同事、公寓邻居及家庭成员这样的小型团体内部，建立起多个驾驶员共用一辆汽车的分享机制——这一模式能帮助那些暂时买不起汽车但又希望能享受用车益处的消费者。今年下半年，试点项目将拓展增加两个社区。

基于社交动态的用车共享
除了共享思维外，福特汽车也充分运用了O2O思维。福特正针对城市居民，进行一项高端迷你巴士共享服务的研究——迷你巴士可以根据需要，提供点到点的接送服务。研究的目标在于深入地了解，与共享交通模式相对应的社交动态及路线需求。用户只需要在一个智能手机应用程序中输入出发地点和目的地信息，可容纳4到10名乘客的接驳车辆便能根据后台提供的运算数据，迅速接到所有乘客，并根据最优路径将所有人送到方便的下车地点。

试验成果与展望
为了检验这些项目的试验成果，福特汽车在纽约和伦敦进行的动态用车共享试验项目基础上进行了消费者使用需求研究，此案例中使用的是一辆全顺面包车。被调查者告诉福特他们希望能获知透明的乘车费用和行程时间，在车上有足够的、舒适的个人空间和像Wi-Fi这样的便利设施，并且有存放随身包袋的空间。另外，上下车地点最好距离自己的出发地或目的地只有少于5分钟的步行路径。消费者的这些建议正被福特汽车采纳，并力图在未来的车辆分享上做得更加完善。

福特汽车的这项车辆共享试验，正给消费者以及福特汽车本身带来极大的便利和经济效益。消费者无需要拥有车辆就可以享受到私人定制般的交通服务，以及更丰富的汽车产品体验机会，节约了出行成本。

而对于福特公司本身来说，提供同样数量的汽车产品，汽车共享意味着更多的消费者参与其中。潜在客户亲自体验到福特汽车产品的优质性能和服务，会大大增加他们未来消费的可能性。与此同时，更多的租赁和共享消费就意味着更多的用户群，舒心的汽车服务体验可以为福特公司带来大量的客户好评，客户会自发地对福特的新产品进行推广和宣传，为福特公司带来可观的经济效益，可谓是两全其美。

O2O服务与汽车共享业务的有机结合也将福特公司的业务触角广泛地延伸到更多地区，使得碎片化的共享业务有组织、有架构地粘合起来，可以将公司原有的金融服务部门福特信贷的业务也系统地管理起来。

而福特公司在汽车共享业务中所作的社会贡献可以进一步提升老牌汽车公司在全球新形势下致力于环保、与时俱进的良好企业形象，通过福特汽车公司百年品牌的影响力，带动其他汽车品牌对世界环保的重视程度，为新型的、绿色的商业模式树立标杆。（本文由ITValue实习生陶淘根据福特汽车车辆共享试验项目资料整理而成，转载请注明出处）