简介：福田汽车集团副总经理、IT总监、商车汽车集团副总裁、战略客户营销公司总经理。曾经在海尔工作6年、在福田汽车工作14年，涉及物流、工厂运营、营销、管理及IT等；现负责福田汽车集团IT系统、战略营销公司以及B2B产品线，推动IT由资源交付向服务交付转型，探索汽车柔性化制造。
获奖理由
他带领信息技术部门成功实现了混合云在福田汽车的落地运行，与车联网、大数据共同构成福田汽车的工业4.0平台架构的基础；同步建立以客户为中心的数字营销体系，打通包括ToC电商、库存订单在内的多个系统，为“通过智能产品、智能工厂机智能制造实现大规模的客户个性化定制”的战略提供有力支撑。

福田汽车集团副总经理、IT总监杨国涛已在福田汽车工作了14年，他同时兼任商车汽车集团副总裁、战略客户营销公司总经理，对这家品牌价值逾千亿、连续11年位列中国商用车领域行业第一的公司了如指掌。

在福田汽车制定企业互联网转型策略——数字营销体系下的大规模制造与定制化结合的柔性化制造模式后，杨国涛带领信息部门承担起支撑这一转型策略落地的重要任务。而转型的最终目标是打造福田汽车的工业4.0平台——“一云、四互联、五智能”，即以云平台为基础，建立企业内部互联、企业与企业互联、企业与客户互联、企业与产品互联，实现商业智能、管理智能、智能汽车、智能工厂、智能制造。

构建数字化营销体系

为了建立以客户为中心的生态系统，通过数字营销体系掌握消费者精准数据，进而为柔性制造奠定基础，杨国涛认为IT部门的的首要任务就是实现终端客户互动和可配置销售的产品。

围绕数字化转型，最近几年杨国涛带领团队积极实践，建立了包括数字广告、垂直媒体、体验活动、第三方平台、社会化媒体、活动网站、自建电商平台、社区、APP、车联网等在内的数字营销平台；与此同时，建立大数据平台，将线上、线下的结构化数据与非结构化数据纳入中央数据中心，实现数据的集成和处理，甚至独立建设的整车电子商务平台也在2016年9月正式上线运行。

数字化营销的最关键目标还是为了提升销售。杨国涛表示要把营销过程简单化，建立前端的销售与后端研发之间的跨系统平台，用户的购买需求可以通过平台到达产品模块，然后系统直接反馈给用户预付价格和交付周期。福田汽车还建立了全球客户互动中心来实现与用户的在线沟通，以及升级上线DMS平台（汽车经销商管理系统）来实施有效的商机管理，尤其是管理2C端的销售线索和商机。

规模化定制背后的企业流程改造

规模化定制模式对福田汽车的产品研发、供应链响应都提出了更高的要求。

杨国涛对于支持产品研发的策略就是建立模块化开发平台，通过缩短开发周期、降低产品复杂度来满足客户个性化、多元化的需求，提高整车的质量水平，减少资源和费用的投入，从根本上满足规模化定制的需求。模块化开发改变了过去的产品开发方式和流程，通过高标准化来提高多车型的开发效率。

他还为福田汽车打造了一个FCVBOM，这个全集团的基础BOM平台管理了包括研发工程、采购、生产、售后服务、成本等在内的核心数据。全配置BOM可以完整支撑企业产品创造流程与商品制造流程对于产品数据的管理要求，保证对客户多样性要求进行快速交付与一致性交付。

供应链的模块化采购也至关重要。福田汽车通过三个系统BPM、SCRM、MES实现了整个采购需求、采购申请、会员订单、出库、发票等全程管理，通过与供应商之间的互动和协同，围绕着订单、财务、交付、货款、库存等都实现交付。

杨国涛带领信息部门完成了福田汽车业务战略转型与IT转型的第一阶段目标。目前，福田汽车的全球营销与服务系统、ToC电商、大数据、车联网等承载业务转型创新的核心系统都在云平台上线运行，直接降低成本超过40%；同时，杨国涛规范和整改了32个系统的高可用性架构设计及部署。至此，福田汽车基本建立起了以客户为中心、数据驱动的大规模定制的IT支持平台，通过数字营销、产品、BOM、供应链体系的整体升级，实现“销-销平衡、产-销平衡、产-供平衡、销-运平衡”，部分ETO（全定制）订单交付周期缩短了三分之一。